La industria logística en México ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años, debido al aumento del comercio internacional y la demanda de servicios eficientes de almacenamiento y transporte. En este contexto, la tecnología láser ha demostrado ser una herramienta clave para mejorar la eficiencia y la productividad en el sector. A continuación, se analizarán los diversos aspectos en los que el láser ha logrado impactar de manera positiva en la industria logística mexicana.
1. Etiquetado preciso y rápido
Uno de los principales beneficios de la tecnología láser en la logística es su capacidad para realizar un etiquetado preciso y rápido de los productos. Las máquinas láser pueden marcar códigos de barras, QR o información específica de manera directa sobre paquetes, cajas y pallets, lo que facilita la identificación e inventario de los productos. Además, el láser permite realizar esta tarea de forma automática, reduciendo los tiempos de operación y aumentando la eficiencia de los almacenes.
Además, el etiquetado láser no requiere el empleo de etiquetas adhesivas, lo que reduce los costos asociados y minimiza la posibilidad de errores en el proceso.
2. Optimización del picking
El picking, es decir, la tarea de seleccionar los productos de un almacén para satisfacer un pedido específico, es una parte crítica de la cadena logística. La tecnología láser ha permitido optimizar este proceso mediante la implementación de sistemas de guía por láser, que indican a los empleados la ruta más eficiente para recoger los productos.
Estos sistemas de guía láser mejoran la precisión y velocidad del picking, reduciendo errores y tiempos de procesamiento. También contribuyen a la seguridad de los empleados, al proporcionar una guía clara y libre de obstáculos en los almacenes.
3. Control de calidad
La tecnología láser también ha revolucionado el control de calidad en la industria logística. Con la capacidad de realizar mediciones precisas y no invasivas, el láser se utiliza para inspeccionar y medir dimensiones de los paquetes, peso y otros atributos de manera automática y eficiente. Esto permite detectar posibles defectos o inconsistencias y tomar acciones correctivas antes de que los productos sean enviados a los clientes.
Además, el láser puede verificar la autenticidad de los productos, mediante la lectura y verificación de códigos de seguridad o autenticación láser previamente aplicados. Esto contribuye a la lucha contra la falsificación y garantiza la calidad de los productos entregados.
4. Optimización del espacio de almacenamiento
La gestión eficiente del espacio de almacenamiento es crucial para maximizar la rentabilidad de las operaciones logísticas. El láser ha permitido implementar sistemas de medición y escaneo en 3D que son capaces de generar modelos digitales precisos de los objetos almacenados.
Esto ayuda a optimizar la distribución de los productos en los almacenes, determinando la mejor forma de apilar o ubicar los artículos para aprovechar al máximo el espacio disponible. Además, estos sistemas de escaneo láser son capaces de identificar productos no conformes en términos de tamaño o forma, facilitando la reorganización para maximizar el espacio.
5. Seguridad en la cadena de suministro
La seguridad y la integridad de la cadena de suministro son de vital importancia para la industria logística. El láser ha demostrado ser una herramienta valiosa en la protección contra el robo y la falsificación.
Mediante la aplicación de marcas láser únicas e irremovibles en los productos, es posible rastrearlos y verificar su autenticidad en cada etapa de la cadena de suministro. Esto ayuda a prevenir el ingreso de productos falsificados o adulterados al mercado y brinda confianza a los clientes finales.
Referencias:
1. Garcia, M. (2019). Aplicaciones láser en logística y cadena de suministro. Revista Internacional de Investigación en Ciencias Exactas y Naturales, 4(2), 180-190.
2. Lopez, A. & Martinez, E. (2020). La tecnología láser como herramienta para la eficiencia en las operaciones logísticas. Revista de Logística y Transporte, 10(1), 45-58.
